此页面上的内容需要较新版本的 Adobe Flash Player。

获取 Adobe Flash Player

航海安全提示
分享到:
0
阅读量:137
报送单位:中国引航协会报送人:冯晓光发布时间:2022-04-28

航海安全提示


美国海岸警卫队监督检查局

安全提示04-22

2022年4月19日 华盛顿特区

陈建华 译    蔡斌 审校


关于船舶舷边扶手装置的检查

偏位的扶手装置可能导致人员伤亡



本安全提示旨在强调在登上商船时,检查船舶舷边扶手正确安装的重要性。

海岸警卫队目前正在调查一起人员自引航梯坠落的伤亡事件,引航员登轮时所使用的船栏杆扶手,没有完全牢固地生根在船体上。该扶手距离船体有一缝隙,即缺失了一部分扶手,通常登船人员可握住该段扶手从而借力登轮。(图1)。

360截图20220428020454723.jpg

海岸警卫队发现,为方便收放引航梯,特别是横档时,船体的舷边扶手被改装了,改装后,就可以无需将引航梯提升至船舶栏杆上方来进行收放。(图2)。

360截图20220428020511624.jpg

世界海事组织第A.1045(27)号决议对《国际海上人命安全公约2004》(综合)指出,每一处船舷扶手都应牢固地生根在船体或靠近甲板的地方(图3)。

360截图20220428020523009.jpg

海岸警卫队强烈建议方便旗管理机构、船级社、港监人员和船上人员(船员):

1、确保熟知有人员登临商船时,适用于船舶舷边扶手的相关要求。

2、目视检查登船时所用的船舶舷边扶手处,特别是扶手底部是否有缝隙。

3、对于发现的任何不符合相关颁布条例的,立即进行整改以满足法规要求。

最近,国际标准化组织(ISO)发布了旨在改进引航梯的一系列标准。这些标准对于国际海事组织关于引航梯现有的规定和要求是一个补充。强烈建议船东和船舶经营人、船员以及相关设计人员,经常对照并遵守这些标准。

·  ISO 799-1:2019船舶和海洋技术—引航梯—第1部分:设计和试验

·  ISO 799—2: 2021船舶和船舶技术—引航梯一第2部分:维护、使用、检测和检查

·  ISO 799-3:2022船舶和船舶技术—引航梯—第3部分:附件和相关设备

本安全提示仅限告知,并不解除任何国内或国际有关对于安全、操作或材料方面的要求。由海岸警卫队纽约调查司编制,调查和分析办公室印发。有任何问题请联系HQS-SMB-CG-INV@uscg.mil.

敬请关注其他相关信息:

1、国际海事组织(IMO)A.1045(27)号决议中题为“引航员转移装置”,可在此处找到本文件的链接。

2、USCG安全警报14-18,标题为“别忘了舷梯和引航梯!引航员死于舷梯事故”,张贴在DCO网站上。

3、国际海事组织(IMO)/国际引航协会的有关“引航员登船要求”的海报(见IMPA网站,及本文件附页第3页)。

360截图20220428020557181.jpg






中国引航协会版权所有

江苏远望神州软件有限公司技术支持

京ICP备16041907